Qu'est-ce que 5083 alliage d'aluminium?
5083 l'aluminium est l'un des 5000 alliage d'aluminium de série，toujours appelé alliage AlMg,Cette nuance d'alliage contient 5.0% magnésium, 0.4-1.0% manganèse et petite quantité d'autres éléments；
5083 alliage d'aluminium a le poids léger, conductivité thermique et conductivité électrique de l'aluminium lui-même. En raison de la présence d'éléments Mg et Mn, la dureté et la résistance à la corrosion de 5083 l'aluminium a été considérablement amélioré, spécialement pour la corrosion de l'eau de mer, qui peut résister efficacement. Donc, 5083 aluminium Souvent utilisé dans les applications marines.
5083 composition chimique de l'alliage d'aluminium
| Alliage | mg | Mn | Et | Fe | Cu | Cr | Zn | De | Autres | Al: Min. |
| 5083 | 4.0~4.9 | 0.4~1.0 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.05~0,25 | 0.25 | 0.15 | 0.15 | Reste |
Propriétés physiques
5083 l'aluminium est semblable à tout 5000 alliages d'aluminium de série et ne peuvent pas être renforcés par traitement thermique. Ce type d'alliage appartient à l'alliage sans traitement thermique le plus résistant et n'est pas recommandé pour une utilisation dans des environnements à haute température.;
| Propriété | Métrique | Impérial |
| Densité | 2650 kg/m³ | 0.0961 lb/in³ |
| Point de fusion | 591-638°C | 1095-1180°C |
5083 Plaque de bande de roulement en alliage d'aluminium
5083 La plaque de roulement en alliage d'aluminium est obtenue par laminage 5083 comme substrat, afin qu'il puisse hériter de tous les avantages de 5083 aluminium;
5083 La plaque de bande de roulement en alliage d'aluminium a une variété de motifs, 1 bar, 2 bar, 3 bar, 5 bar, et ainsi de suite.
Humeur commune
| 5083-F | Il a la résistance la plus faible par rapport aux autres variantes de 5083 aluminium |
| 5083-H111 | 5083-L'aluminium H111 est 5083 aluminium à l'état H111. Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui à une résistance inférieure à celle autorisée pour H11 (1/8-dur). |
| 5083-H112 | Ce tempérament n'est en fait qu'une variation sur F (tel que fabriqué) qui permet la possibilité d'un écrouissage ou d'un traitement thermique très limité, sous certaines conditions. |
| 5083-H116 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est traité de la manière nécessaire pour développer un degré particulier de corrosion intergranulaire et par exfoliation. |
| 5083-H12 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui à une résistance qui est d'environ un quart du chemin entre le recuit (O) et plein-dur (H18). |
| 5083-H14 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est durci à une résistance qui est à peu près à mi-chemin entre le recuit (O) et plein-dur (H18) |
| 5083-H16 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui à une résistance qui est à peu près 3/4 du chemin entre recuit (O) et plein-dur (H18). Il a la ductilité la plus faible par rapport aux autres variantes de 5083 aluminium. |
| 5083-H22 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis partiellement recuit, à une résistance qui est d'environ un quart du chemin entre recuit (O) et plein-dur (H28). |
| 5083-H24 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis partiellement recuit, à une résistance qui est à peu près à mi-chemin entre recuit (O) et plein-dur (H28). |
| 5083-H26 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis partiellement recuit, à une force qui est à peu près 3/4 du chemin entre recuit (O) et plein-dur (H28). |
| 5083-H32 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis stabilisé, à une résistance qui est d'environ un quart du chemin entre recuit (O) et plein-dur (H38). |
| 5083-H321 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis stabilisé, à une résistance qui est d'environ un quart du chemin entre recuit (O) et plein-dur (H38). Le processus de traitement doit également laisser au métal un certain degré de résistance à la corrosion intergranulaire et exfoliante.. |
| 5083-H34 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis stabilisé, à une résistance qui est à peu près à mi-chemin entre recuit (O) et plein-dur (H38). |
| 5083-H36 | Pour atteindre ce tempérament, le métal est écroui, puis stabilisé, à une force qui est à peu près 3/4 du chemin entre recuit (O) et plein-dur (H38). |
| 5083-O | Il a la ductilité la plus élevée par rapport aux autres variantes de 5083 aluminium. |
Applications typiques de 5083 plaque de roulement en aluminium
5083 la plaque de roulement en aluminium est un type de plaque d'aluminium qui a un motif de diamant en relief sur sa surface, ce qui le rend antidérapant et durable. Il est couramment utilisé dans les applications nécessitant un niveau élevé de résistance et de résistance à la corrosion.
Quelques applications typiques de 5083 plaque de roulement en aluminium incluse:
Marin: 5083 la plaque de roulement en aluminium est couramment utilisée dans l'industrie maritime pour les coques de bateaux, ponts, et d'autres composants structurels en raison de sa résistance élevée à la corrosion et de sa résistance.
Transport: Il est également utilisé dans l'industrie du transport pour le revêtement de sol des remorques, revêtements de lit de camion, et autres applications nécessitant des surfaces antidérapantes.
Industriel: La plaque de marche est utilisée dans diverses applications industrielles telles que les escaliers, passerelles, et plateformes grâce à sa surface antidérapante.
Construction: 5083 la plaque de marche en aluminium est utilisée dans les applications de construction d'escaliers, rampes, et passerelles.
Décoratif: Le motif en diamant surélevé de la plaque de marche en fait également un choix populaire pour les applications décoratives., comme les panneaux muraux, dosserets, et comptoirs.
Emballage
Le processus d'emballage de 5083 la plaque de bande de roulement en aluminium est fondamentalement la même que celle de la plaque d'aluminium normale, qui doivent tous deux être recouverts de papier Sydney, recouvert de plastique, puis du papier kraft et des palettes en bois;
Les emballages en plaques d'aluminium ont deux objectifs principaux:
- 1. Prévenir les dommages causés par une collision pendant le transport;
- 2. Résiste à l'humidité, empêcher la plaque d'aluminium d'être corrodée par l'eau de mer pendant le transport maritime;
