Cosa è 5083 lega di alluminio?
5083 l'alluminio è uno dei 5000 lega di alluminio di serie，sempre chiamata lega AlMg,Questo grado di lega contiene 5.0% magnesio, 0.4-1.0% manganese e piccole quantità di altri elementi；
5083 la lega di alluminio ha il peso leggero, conducibilità termica e conducibilità elettrica dell'alluminio stesso. A causa della presenza di elementi Mg e Mn, la durezza e la resistenza alla corrosione di 5083 l'alluminio è stato notevolmente migliorato, soprattutto per la corrosione dell'acqua di mare, che può resistere efficacemente. Perciò, 5083 alluminio Spesso utilizzato in applicazioni marine.
5083 composizione chimica della lega di alluminio
| Lega | Mg | Mn | E | Fe | Cu | Cr | Zn | Di | Altri | Al: minimo. |
| 5083 | 4.0~4.9 | 0.4~1.0 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.05~0,25 | 0.25 | 0.15 | 0.15 | Resto |
Proprietà fisiche
5083 l'alluminio è simile a tutti 5000 leghe di alluminio di serie e non possono essere rinforzate mediante trattamento termico. Questo tipo di lega appartiene alla lega senza trattamento termico più resistente e non è consigliata per l'uso in ambienti ad alta temperatura;
| Proprietà | Metrico | Imperiale |
| Densità | 2650 kg/m³ | 0.0961 libbre/pollici³ |
| Punto di fusione | 591-638°C | 1095-1180°F |
5083 Piastra del battistrada in lega di alluminio
5083 La piastra del battistrada in lega di alluminio è ottenuta mediante laminazione 5083 come substrato, quindi può ereditare tutti i vantaggi di 5083 alluminio;
5083 La piastra del battistrada in lega di alluminio ha una varietà di modelli, 1 sbarra, 2 sbarra, 3 sbarra, 5 sbarra, e così via.
Temperamento comune
| 5083-F | Ha la forza più bassa rispetto alle altre varianti di 5083 alluminio |
| 5083-H111 | 5083-L'alluminio H111 è 5083 alluminio nella tempra H111. Per raggiungere questo temperamento, il metallo è sottoposto a incrudimento fino a raggiungere una resistenza inferiore a quella consentita per H11 (1/8-difficile). |
| 5083-H112 | Questo carattere è in realtà solo una variazione di F (come fabbricato) ciò consente la possibilità di incrudimento o trattamento termico molto limitato, a determinate condizioni. |
| 5083-H116 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo viene trattato in qualunque modo sia necessario per sviluppare un particolare grado di corrosione intergranulare ed esfoliante. |
| 5083-H12 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito a una resistenza che è circa un quarto del percorso tra ricotto (O) e completamente duro (H18). |
| 5083-H14 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito a una resistenza che è all'incirca a metà strada tra lo stato ricotto (O) e completamente duro (H18) |
| 5083-H16 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito a una resistenza che è approssimativamente 3/4 del modo tra ricotto (O) e completamente duro (H18). Ha la duttilità più bassa rispetto alle altre varianti di 5083 alluminio. |
| 5083-H22 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi parzialmente ricotto, a una forza che è circa un quarto della strada tra ricotto (O) e completamente duro (H28). |
| 5083-H24 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi parzialmente ricotto, a una forza che è all'incirca a metà strada tra ricotto (O) e completamente duro (H28). |
| 5083-H26 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi parzialmente ricotto, a una forza che è approssimativamente 3/4 del modo tra ricotto (O) e completamente duro (H28). |
| 5083-H32 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è circa un quarto della strada tra ricotto (O) e completamente duro (H38). |
| 5083-H321 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è circa un quarto della strada tra ricotto (O) e completamente duro (H38). Il processo di trattamento deve inoltre lasciare al metallo un certo grado di resistenza alla corrosione intergranulare e per esfoliazione. |
| 5083-H34 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è all'incirca a metà strada tra ricotto (O) e completamente duro (H38). |
| 5083-H36 | Per raggiungere questo temperamento, il metallo è incrudito, e poi stabilizzato, a una forza che è approssimativamente 3/4 del modo tra ricotto (O) e completamente duro (H38). |
| 5083-O | Ha la massima duttilità rispetto alle altre varianti di 5083 alluminio. |
Applicazioni tipiche di 5083 battistrada in alluminio
5083 la piastra del battistrada in alluminio è un tipo di piastra in alluminio che presenta un motivo a diamante in rilievo sulla sua superficie, rendendolo antiscivolo e durevole. È comunemente usato in applicazioni che richiedono un elevato livello di robustezza e resistenza alla corrosione.
Alcune applicazioni tipiche di 5083 la piastra del battistrada in alluminio include:
Marino: 5083 la piastra del battistrada in alluminio è comunemente utilizzata nell'industria nautica per gli scafi delle barche, mazzi, e altri componenti strutturali grazie alla sua elevata resistenza alla corrosione e robustezza.
Trasporti: Viene utilizzato anche nel settore dei trasporti per la pavimentazione dei rimorchi, rivestimenti del pianale del camion, e altre applicazioni che richiedono superfici antiscivolo.
Industriale: La piastra del gradino viene utilizzata in varie applicazioni industriali come le scale, passerelle, e piattaforme grazie alla sua superficie antiscivolo.
Costruzione: 5083 la piastra del battistrada in alluminio viene utilizzata nelle applicazioni edili per scale, rampe, e passerelle.
Decorativo: Il motivo a rombi in rilievo della piastra del battistrada lo rende anche una scelta popolare per applicazioni decorative, come i pannelli a parete, alzatine, e controsoffitti.
Confezione
Il processo di confezionamento di 5083 la piastra del battistrada in alluminio è sostanzialmente uguale a quella della normale piastra in alluminio, entrambi devono essere coperti con carta Sydney, ricoperto di plastica, e poi carta kraft e pallet di legno;
Gli scopi principali dell'imballaggio in lastre di alluminio sono due:
- 1. Prevenire i danni causati dalla collisione durante il trasporto;
- 2. A prova di umidità, evitare che la piastra di alluminio venga corrosa dall'acqua di mare durante il trasporto marittimo;
