Co jest 5083 stop aluminium?

5083 aluminium jest jednym z 5000 seria stop aluminium,zawsze nazywany stopem AlMg,Ten gatunek stopu zawiera 5.0% magnez, 0.4-1.0% mangan i niewielka ilość innych pierwiastków;

5083 aluminiowa płyta bieżnika Sydney Paper
5083 stop aluminium ma niewielką wagę, przewodność cieplna i przewodność elektryczna samego aluminium. Ze względu na obecność pierwiastków Mg i Mn, twardość i odporność na korozję 5083 aluminium zostały znacznie ulepszone, szczególnie do korozji wody morskiej, którym skutecznie można się oprzeć. Dlatego, 5083 aluminium Często używany w zastosowaniach morskich.

5083 skład chemiczny stopu aluminium

Stop Mg Mn I Fe Cu Cr Zn Z Inni Glin: min.
5083 4.0~4,9 0.4~1,0 0.40 0.40 0.10 0.05~0,25 0.25 0.15 0.15 Reszta

Właściwości fizyczne

5083 aluminium jest podobne do wszystkich 5000 szereg stopów aluminium i nie można ich wzmocnić przez obróbkę cieplną. Ten typ stopu należy do stopów o najwyższej wytrzymałości nieobrabianych cieplnie i nie jest zalecany do stosowania w środowiskach o wysokiej temperaturze;

Nieruchomość Metryczny Cesarski
Gęstość 2650 kg/m³ 0.0961 funt/cal³
Temperatura topnienia 591-638°C 1095-1180° F

5083 Aluminiowa płyta bieżnika ze stopu

5083 Aluminiowa płyta bieżnika ze stopu aluminium jest uzyskiwana przez walcowanie 5083 jako podłoże, więc może odziedziczyć wszystkie zalety 5083 aluminium;
5083 Aluminiowa płyta bieżnika ze stopu ma różne wzory, 1 bar, 2 bar, 3 bar, 5 bar, i tak dalej.

Wspólny temperament

5083-F Ma najniższą wytrzymałość w porównaniu z innymi wariantami 5083 aluminium
5083-H111 5083-Aluminium H111 jest 5083 aluminium w stanie utwardzenia H111. Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez odkształcenie do wytrzymałości niższej niż dopuszczalna dla H11 (1/8-twardy).
5083-H112 Ten temperament jest właściwie tylko wariacją na temat F (jak sfabrykowane) co pozwala na bardzo ograniczone utwardzanie odkształceniowe lub obróbkę cieplną, pod pewnymi warunkami.
5083-H116 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest traktowany w dowolny sposób wymagany do rozwinięcia określonego stopnia korozji międzykrystalicznej i złuszczającej.
5083-H12 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez odkształcenie do wytrzymałości, która jest mniej więcej jedną czwartą między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H18).
5083-H14 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez odkształcenie do wytrzymałości, która jest mniej więcej w połowie między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H18)
5083-H16 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez odkształcenie do wytrzymałości, która jest z grubsza 3/4 drogi między wyżarzanymi (O) i w pełni twardy (H18). Ma najniższą plastyczność w porównaniu z innymi wariantami 5083 aluminium.
5083-H22 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie częściowo wyżarzone, do wytrzymałości, która jest mniej więcej jedną czwartą drogi między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H28).
5083-H24 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie częściowo wyżarzone, do wytrzymałości, która jest mniej więcej w połowie między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H28).
5083-H26 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie częściowo wyżarzone, do siły, która jest w przybliżeniu 3/4 drogi między wyżarzanymi (O) i w pełni twardy (H28).
5083-H32 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie ustabilizował się, do wytrzymałości, która jest mniej więcej jedną czwartą drogi między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H38).
5083-H321 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie ustabilizował się, do wytrzymałości, która jest mniej więcej jedną czwartą drogi między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H38). Proces obróbki musi również pozostawić metal z pewnym stopniem odporności na korozję międzykrystaliczną i złuszczającą.
5083-H34 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie ustabilizował się, do wytrzymałości, która jest mniej więcej w połowie między wyżarzaniem (O) i w pełni twardy (H38).
5083-H36 Aby osiągnąć ten temperament, metal jest utwardzany przez zgniot, a następnie ustabilizował się, do siły, która jest w przybliżeniu 3/4 drogi między wyżarzanymi (O) i w pełni twardy (H38).
5083-O Posiada najwyższą plastyczność w porównaniu z innymi wariantami 5083 aluminium.

Typowe zastosowania 5083 aluminiowa płyta bieżnika

5083 aluminiowa płyta bieżnika to rodzaj aluminiowej płyty, która ma wypukły wzór rombu na swojej powierzchni, dzięki czemu jest antypoślizgowa i trwała. Jest powszechnie stosowany w zastosowaniach wymagających wysokiego poziomu wytrzymałości i odporności na korozję.

Niektóre typowe zastosowania 5083 aluminiowa płyta bieżnika zawiera:

Morski: 5083 aluminiowa płyta bieżnika jest powszechnie stosowana w przemyśle morskim do kadłubów łodzi, pokłady, i innych elementów konstrukcyjnych ze względu na wysoką odporność na korozję i wytrzymałość.

5083 aluminiowa płyta bieżnika do łodzi

Transport: Jest również stosowany w przemyśle transportowym do podłóg przyczep, wykładziny do ciężarówek, oraz inne zastosowania, które wymagają powierzchni antypoślizgowych.

Przemysłowy: Płyta bieżnika jest używana w różnych zastosowaniach przemysłowych, takich jak schody, wybiegi, i podestów dzięki antypoślizgowej powierzchni.

5083 aluminiowa płyta bieżnika na pokład

Budowa: 5083 aluminiowa płyta bieżnika jest stosowana w zastosowaniach budowlanych do schodów, rampy, i chodniki.

Dekoracyjny: Wypukły rombowy wzór płyty bieżnika sprawia, że ​​jest to również popularny wybór do zastosowań dekoracyjnych, jak panele ścienne, odpryski wsteczne, i blaty.

Opakowania

Proces pakowania 5083 aluminiowa płyta bieżnika jest zasadniczo taka sama jak zwykła płyta aluminiowa, oba muszą być pokryte papierem z Sydney, pokryty plastikiem, a następnie papier pakowy i drewniane palety;
Istnieją dwa główne cele pakowania płyt aluminiowych:

  • 1. Zapobiegaj uszkodzeniom spowodowanym kolizją podczas transportu;
  • 2. Odporny na wilgoć, zapobiegają korozji płyty aluminiowej przez wodę morską podczas transportu morskiego;

5083 aluminiowa płyta bieżnika w trakcie pakowania